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西安城中、城南、城东打车最难

广州同志会所

  本报讯 (实习记者石喻涵)“在西安想挡一辆出租车,太难了。”日前,就有媒体做了测试:选取10个地点体验打车,平均耗时近30分钟。昨天下午,主管交通的西安市副市长任军号、西安市交通运输局局长任立新一行来到西安市出租车总公司,就老百姓反映强烈的“打车难”等问题进行了讨论,为西安市的出租车行业发展“号脉”。

  根据数据综合分析,早、晚高峰时间段,司机认为较拥堵路段以及下午交接班时间打车最为困难。早上7:00——9:00,下午3:00——7:00为上下班的高峰和交接班时间段,由于客流量骤增,加上堵车情况比较严重,使得出租车周转力下降。据统计,有大约55%的出租车投诉发生在这两个时段。

  据西安出租车管理处负责同志介绍,西安市打车难较集中的路段分为五个区域,城中:钟楼、东大街、火车站、西华门地区;城东:西京医院、长乐西路、城东客运站、胡家庙地区;城北:未央路、凤城四路以北地区;城南:太白南路、电子路、西一路、南梢门地区;城西:土门、玉祥门地区。其中,又以城中、城南、城东三个地区最为突出。

  目前,西安市共拥有出租车12115辆,服务于近500万的常驻城市人口,以万人拥有出租车数量来说,相比较其他城市,广州麓湖公园有同志吗西安符合全国的平均水平。过去10年间,西安城市建成区面积由2002年的200平方公里左右,扩大到现在近400平方公里;城市人口也从2001年的694万增加到2009年的834万,但10年间,广州私人同志西安市的出租车数量几乎没增加,使得出租车原本的运力和运量间的平衡关系被破坏了。

  此外,行业监管力度不足以及从业人员门槛低等问题,也是西安市出租车行业所面临的问题。目前,西安市出租车司机大部分属于城中村或进城务工人员,广州同志亲友会,他们上岗时没有经过系统培训,很难形成良好的服务意识。

  “全西安市没有一处出租车司机服务点。”出租汽车管理处负责人表示,“如果司机想吃饭、加油、休息,如厕,可能开着车转遍全市,也很难找到一个集中的服务点。”适当增加出租车数量“西安市的打车难是一个客观的事实,我们认识到这一问题了,下一步就是如何改进并解决这些问题。”任军号听完大家的讨论后,对改善西安市出租行业运营现状,缓解打车难问题进行了归纳和总结,“相关部门可以研究分析,除了现有的下午3:00——4:30交接班时间段之外,还有没有合适的时间,实行错时交接班制度,争取在每个时间段都能够保证一定的运力。”

  依据西安市出租车总量不足万人15辆的实际情况,适当增加出租车数量。对于这些新增车辆将实行单车单班制(六车七人),广州太和同志即:6名主班驾驶员和1名替班驾驶员为一组,运营时间:早7:00出车,中午12:00午餐及午休,14:30继续营运至21:00收车。

  “强化对出租车驾驶员职业道德教育,杜绝交接班‘挑肥拣瘦’的拒载行为,并有出租车管理部门加大对违规车辆的处罚力度。”任军号反复强调,“加强对市场监管的力度,对于交接班期间拒载的出租车,一经发现必须严肃处理。”

(来源:广州同志
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