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广州备案二手车名单已公布 可以放心购买

广州同志会所

  尽管广州限购细则出台半月有余,但对于7月1日前备案的1万多辆库存二手车的具体操作细则,很多消费者依然不得其解。鉴于此,新快报汽车测评周刊上周六下午特别以“限购政策下如何买卖二手车”为主题,联合“新快报品牌二手车联盟”共6家品牌二手车店评估师,在广汽丰田(微博)一店举办了“新快报二手车讲堂”第二期活动。

  由于讲堂开设时,广州工商局尚未公布备案二手车详细名单,活动现场来自“心悦二手车”广丰一店的评估师袁振峰建议大家再等几天。不过就在本周一中午,广州工商局在红盾信息网公布了第一批备案二手车的详细名单,同时公告称:“经反复对数据核查及相关部门的匹配,确定广州市区备案二手车为9634辆。”随后,评估师袁振峰也特别致电本报记者:“备案二手车名单已公布,有意购买备案二手车的消费者,现在可以放心选购了。”不过由于车管所数据尚未同步更新,现在暂时还不能办理过户。

  “新快报二手车讲堂”自6月份正式启动之后,便引起了读者的强烈反响。在本期活动召集令期间,不仅邮件纷纷传来,还有读者通过微博、新快报二手车俱乐部QQ群等方式报名期待参与。

  与此同时,不少人在报名时提及各自所关心的问题,包括购买备案的二手车,广州同志个人。是否拥有一次指标更新的机会?在现有的这批备案二手车中,交易价格涨幅是多少?选购过程中,应该注意哪些问题,如何避免买到事故车,如何判断车辆是否被调表,现在能否立即过户等问题。

  令记者出乎意料的是,直到上周六上午,还有读者打电话给记者,咨询课堂活动的时间及地点。早早来到活动现场的还有几个熟悉的面孔,他们已经是第二次来参加新快报二手车讲堂。

  继第一期“对二手车外观如何鉴定”的主题之后,随着广州限购政策的正式实施,备案二手车的交易包括从购买资格、如何过户、选购注意事项等成为第二期学员关注的焦点。

  在本期的课堂现场,40多位听众中有的拿着纸和笔,边听边认真做笔记,还有的拿着手中的相机和手机拍下了讲师的PPT内容,而在Q&A环节,所有人更是争相举手提问,现场气氛相当活跃。广州男同志上门按摩,用一位读者的话来讲就是:“广州限购后,车主、消费者、商家、媒体的关系反而越来越来紧密了。”

  “新快报二手车讲堂”第二期活动特别邀请了“新快报品牌二手车联盟”成员、来自“心悦二手车”广丰一店的评估师袁振峰分政策角度、车辆选购技巧、实车案例讲解三个环节进行授课。与此同时,来自上海通用“诚心二手车”安骅别克店二手车经理谢宏泉、东风本田“心誉二手车”恒通达店二手车评估师陈柏欣、一汽丰田“安心二手车”沙河店二手车评估师陈煜等也到现场助阵,还有在宝利捷经营二手车档口的梁先生也一起加入到课堂的热烈讨论。特别是对于读者提出的一些限牌后的购车政策疑惑,评估师们在帮助分析过程中,广州男同志洗浴中心还同时引用了北京、上海两个城市限购后的情况进行对比,以深入浅出的方式令大家理解问题。

  很快,广州即将迎来第一次摇号和第一次拍牌,相信在摇号及拍牌结果出来之后,大家还会有许多问题需要解答,因此,下一期课堂讲什么依然是“你作主”,不管是新车或者二手车,你只要把相关问题或主题建议发给我们即可。要知道,“新快报品牌二手车联盟”中,6家主流品牌二手车店的评估师们对于新车、二手车,甚至车辆维修保养方面都有拥有丰富的经验。

  相信很多人在挑选二手车时,总会担心是否发生过大事故。而一辆二手车是否发生过大事故,对于车身骨架的鉴定往往很重要,它包括钣金、龙门架、大梁、ABC柱、焊接差异等方面的细节变化,因此,继第一期从外观方面的讲解之后,本期“新快报二手车课堂”上,二手车评估师袁振峰也特别从骨架结构方面向读者听众讲解如何判断车辆是否发生过大事故。

  事故车人人都听过,但却不是人人都知道怎样才算是事故车,因此,想知道车辆是否发生事故,首先还是得知道事故车与非事故车的定义与区别。

  事故车主要指那些经过严重撞击、泡水、火烧等,即使修复但仍存在安全隐患的车辆。但并不是说一辆车换过车门就算是事故车,最直观的判断方法就是符合以下任何一条,即属事故车:1.经过严重撞击,损伤到发动机舱和驾驶舱;2.水箱支架有碰撞损伤;3.车身后翼子板撞击损伤超过其二分之一。另外,大家不妨也了解一下非事故车的定义,非事故车就是指那些经轻微撞击,只损伤到前后保险杠及其相关附件包括车身外覆盖件的车辆。

  1.观察发动机舱的整体。因为大部分的事故撞击部位都是在车头,所以要获得事故车的征兆,当然首先从发动机舱开始,包括舱内各零部件的新旧程度,还有钢板颜色差异,就像第一期二手车课堂所讲解的,由外而内仔细观察蛛丝马迹,检视左右对称部分的差异性大原则,这点要领用在判别事故车同样适合不过。例如,观察引擎盖是否一体成型。如果引擎盖锁止机构变形错位,液压撑竿失效或者不到位,则表明曾经发生过碰撞。

  2.查看焊接点和打磨痕迹。发生事故后,由于撞击后钢板之间的原厂焊接部位会发生变形或断裂,因此需要重新进行焊接、修复。因此,打开引擎盖后,看贯穿整个机舱的两根纵梁,通常在蓄电池的下方的不容易看到,而左侧容易观察,检查它们有无焊接或开裂的痕迹。如果是追尾或侧面撞击的事故,车架会受挤压而弯曲或开裂,维修时都需要焊接。此外,还可以打开行李箱,检查备胎箱底板、后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平整、顺滑、有无烧焊痕迹。

  3.检查孔洞形状。要知道,原厂孔洞呈现正圆形,但由于碰撞因而发生挤压,尽管某些部件、板件不需要更换,只作修复处理,但都会导致孔洞不圆,因此,检查孔洞变形的情况,也可以一定程度上判断车辆是否发生过碰撞。

  当一辆车的车架受损后,尽管可以修复,但在行驶中依然可能出现一些不良反应,因此,建议在选购时,不妨多通过试车来帮助判断。例如转向不均匀、不稳定;直行过程会有车轮的响动;轮胎有偏磨痕迹;转向侧倾不均匀、制动时跑偏等现象,这些反应均可能是与车架弯曲有关系,可以一定程度上说明曾发生过事故。

  Q:市交委近日发布一个二手车备案补录的通知,如果我现在恰好有一辆粤A牌的车辆想卖,是否也能去做备案登记?

  A:关于二手车备案补录的通知,其实是针对二手车商而言,并不是针对车主个人。当时限购政策出来后,由于从化、花都、增城等广州周边地区二手车商来不及做备案,所以才有此次的通知,其中也提到,补登记备案的二手车必须符合三个要求:一是必须是粤A牌,二是经营者必须持有有效的《工商营业执照》,三是补登记时需提供该二手车在2012年7月1日前已办理交易手续的相关证明材料。

  A:按照目前的限购政策,除了备案的库存二手车可以带牌销售外,其他旧车已经不能带牌销售,所以不存在连牌卖出的说法,同时价格要根据车况而定。如果你的朋友是广州人,他愿意购买你的旧车,也必须通过摇号或拍卖的方式先获得增量指标之后,才能进行过户。Q:如果我把手头上的车卖掉,怎样才能获取更新指标?

  A:目前关于更新指标的具体申请细则仍不明确,仍需等待政府出台相关配套措施。但从交委电话咨询结果看,名下有两辆车就能获得两次更新指标的机会,当车辆转移或报废后出具相关车管所证明,带上本人身份证或户口薄申请更新指标。

  A:有两种方式,你可以直接选择报废或者将车卖掉,进而获得更新指标再购买一辆不高于3.0L排量的车,但按目前情况看,由于广州尚未出台相关报废补贴的鼓励政策,如果按照国家标准,最多只可以获得2000元的补贴。如果选择将车卖掉,在广州限购的环境下,只能将车辆外迁,从某种程度上可以说,外迁相比报废要划算一些,但需要注意的是,由于车年份较长,仅符合国II标准,所以外迁过程也会较为麻烦,建议找相关二手车行打听具体情况。Q:7月1日前买了车但来不及过户,现在可以过户吗?

  A:可以的,但必须是在此之前备齐资料去公证处进行了公证,同时在车管所能够查得到备案资料。但没有公证也没有备案的就没办法了,就只能将所购车辆外迁或等重新获得购车指标后再过户了。

  A:1.购买大排量的二手车首先要鉴别该二手车是否已经通过工商部门备案,确认是否能够带牌销售;2.通过工商部门备案的二手车过户后,是否还能再有一次置换机会,这个问题曾多次向交委咨询,得到的答案并不统一,但回答可以的占多数。

  A:由于现在有大批7月1日前售出的新车前去车管所办理登记手续,广州的同志酒吧贵族。且车管部门近期启用了新系统,所以工商部门备案库存车的数据需要一段时间与车管所的数据同步。根据打听到的消息,预计备案二手车最快也要9月初才得以实现真正的交易,亦即完成过户手续。

  A:1.如果车辆想外迁,首先要确认准备外迁的车辆,是否能达到迁入城市的准入门槛。例如某些城市只允许达到国4排放标准的车辆迁入,而某些城市要求国3标准。2.外迁车辆的前期手续跟过户基本相同,但外迁车辆还需要待档案打包成功后,到相关分所办理提档手续。

  A:尽管市交委已经明确了备案的库存二手车可以带牌销售,但由于目前广州尚未出台分辨库存二手车的具体办法,因此,建议想要购买备案二手车的消费者不妨再等等,等更详细的交易细则出来后再决定购买,并尽量找一些诚信度较高的二手车经销商进行购买。

  Q:现在备案二手车都涨得厉害,一辆2006年的花冠就开价10万元,都已经相当于买辆新车,这个价格是不是有水分?大概多少钱才可能买得到?

  A:只能说价格并不等于价值。如果从二手车商的经营角度来讲,一辆2006年的花冠顶配版,限购前价格大概可以卖到8万多元,而且流通速度很快,可能一两个星期的时间就可以卖出去。但由于限购政策实施后,绝大部分二手车商已经连续一个多月零交易,而他们还需要承担租金、人工、深圳东莞广州同志会所招聘。贷款利息等成本,所以从成本角度看,他们开价10万元也是情理之中。Q:如何判断车辆是否被调过表?A:可能一些想要买大排量的消费者,会考虑购买一辆年份久远的大排量二手车,然后再报废更新指标。因此在购买过程中也产生了疑问,就是如何判断车辆是否被调过表。这里可以强调的是,“新快报品牌二手车联盟”的6家主流品牌二手车店,完全可以保证不会采取调表方式去欺骗消费者,大家都是诚信经营。但如果说一辆开了三四十万公里的车,是不是有可能被调成10万公里左右,这也确实需要消费者自己有一定的判断能力,你可以简单从方向盘、排挡杆、座椅、钥匙、刹车踏板、油门踏板等多方面的进行辨识,从磨损程度去判断车况的真实性。有必要时可以通过路试对发动机、变速箱、底盘等方面进行判断。

  A:其实水淹车有不同的程度,如果水淹不超过座椅的问题不会很大,因为汽车的线路和用电设备都是分布在座椅以上及仪表台处,如果淹没顶的就很麻烦了,不过真正没顶的车已经非常少了,因为如果要把这车修复好再拿出来卖的费用实在是太高了,至少要把所有电子设备、内饰件和线束全换完,把工时材料加在一起不比新买一辆便宜了,所以根据我了解到的情况看,基本没有二手车商去做这种亏本生意了。如果想避免买到水浸车请尽量到品牌4S店购买认证二手车,由于认证二手车提供保修,部分品牌还能提供车辆的维修履历,这样起码让消费者购买时比较放心;另外,从判别上,你可以从仪表盘、大灯、安全带等看看有没有被水淹的痕迹,例如看看油门踏板、座椅下面或其他金属部分有没有生锈,也可以看看一些电路方面的接线口,有没有锈蚀或者一些小沙石的残留,也可以嗅一下空调出风口的味道。

(来源:广州同志
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